眾所周知，目前我國(guó)叉車行業(yè)的一個(gè)突出特點(diǎn)是內(nèi)燃叉車比例高，截至2020年仍占49%，而在歐美等發(fā)達(dá)**，內(nèi)燃叉車比例低于30%。傳統(tǒng)叉車的高排放和高能耗已成為業(yè)界的一大弊病。隨著**對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械監(jiān)管的加強(qiáng)，促進(jìn)環(huán)保、限制高排放、減少內(nèi)燃車輛的發(fā)展電動(dòng)叉車是大勢(shì)所趨。

電動(dòng)叉車作為未來(lái)趨勢(shì)。電動(dòng)叉車污染少、噪音低、反應(yīng)靈敏、駕駛環(huán)境舒適，完全避免了內(nèi)燃機(jī)廢氣和噪音污染大的弊病。在**政策規(guī)劃中提出的”節(jié)能減排、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效”發(fā)展思路的帶動(dòng)下，電驅(qū)動(dòng)、鋰電池、燃料電池等電動(dòng)車輛及新能源技術(shù)在工業(yè)車輛領(lǐng)域的推廣和應(yīng)用，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)叉車的發(fā)展起到了十分重要的作用。電動(dòng)叉車逐步替代內(nèi)燃叉車正一步步成為現(xiàn)實(shí)，不容忽視!電動(dòng)叉車電池也必將有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景，商機(jī)無(wú)限!

電池作為電動(dòng)叉車的動(dòng)力來(lái)源選擇至關(guān)重要。叉車的動(dòng)力需要：強(qiáng)勁動(dòng)力，持續(xù)穩(wěn)定提供狀態(tài)，目前電動(dòng)叉車大多采用鉛酸電池，但是鉛酸電池也有很多詬病：例如酸蓄電池?zé)o法快充，需要維護(hù)加水，使用壽命較短等。而鋰電池應(yīng)用卻能很好地解決!伴隨著鋰電池的持續(xù)改進(jìn)以及相關(guān)生產(chǎn)成本降低，越來(lái)越多的客戶正在逐步轉(zhuǎn)配鋰電池！

比亞迪加入叉車鋰電行業(yè)賽道以來(lái)，陸續(xù)發(fā)布了新能源叉車動(dòng)力系統(tǒng)、智能電池、智能電池和智能充電器。旗下動(dòng)力采用磷酸鐵鋰電池和智能BMS組合，具有安全性高，壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)備受叉車市場(chǎng)的青睞。

叉車鋰電池

比亞迪叉車鋰電池24V/150Ah-640Ah型號(hào)電池，使用磷酸鐵鋰電池和智能電池(BMS)管理系統(tǒng)，配備定制化模組，具備10000次以上超長(zhǎng)循環(huán)使用壽命、車規(guī)級(jí)安全性能、2小時(shí)快速充電、體積小、重量輕、安裝方便、使用成本低、免維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，能充分適配當(dāng)前主流電動(dòng)托盤車型號(hào)，滿足車輛對(duì)清潔化動(dòng)力能源系統(tǒng)的需求。

同時(shí)產(chǎn)品以云端BMS平臺(tái)為基礎(chǔ)，提供的計(jì)算智能服務(wù)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)服務(wù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控、預(yù)警和評(píng)估每臺(tái)在線電池的異常事件。

叉車行業(yè)向節(jié)能、環(huán)保轉(zhuǎn)型已不是新話題，但在環(huán)保浪潮下大有促進(jìn)行業(yè)加快轉(zhuǎn)型之勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士表示，節(jié)能環(huán)保滲透到各行各業(yè)，叉車行業(yè)的改革與創(chuàng)新也勢(shì)在必行，在節(jié)能技術(shù)方面的創(chuàng)新及產(chǎn)品也將向智能化、環(huán)保型方向發(fā)展。